南ア深南部：栗代山 and more

2月の最初の週末は、今冬のコロナスペシャル用にいくつか考えていた静岡県内マイナールートのうち栗代山に登ることにしました…と言っても栗代山だけだとすぐに終わってしまうので「静岡の山 日帰りコース158」に載っている辻ヶ峰・鷹取山と組み合わせることにします。何その山？と間違いなく言われそうですが…ま、大井川と寸又川に挟まれた超狭い尾根があるですよ。で、このルートを歩くと大井川鐵道の井川線でスタート地点に戻らないといけないのですが、土本駅15:00発の列車が休日にしかないので(平日だと13:51が最終)、今回はこのルートを選んだ次第。 [登山道] ちゃんとした道を通ってダムの上の林道にたどり着こうと思ったらトンネルを2個抜けないといけないので、それがイヤでダムの駐車場から見えるトンネルの入口横を無理クリに登り始めたのですが、まぁ結局ここが本日いちばんの急登でした(笑)。ふくらはぎどうにかなるんじゃないかと思いました…💦 栗代山への登りも結構な急登でしたが、斜度はトンネル横ほどじゃなかった💨 もちろんキツかったですが、どうせ眺望もないので写真も撮らず、そこそこいいペースで登れたかな。栗代峠への下りは意外とちゃんとした踏み跡もあって、自然林が多めで思いのほかいい道で癒やされました。 今回なぜか気に入ってしまったのが辻ヶ峰～鷹取山と続く稜線で、ほぼ全線植林帯ながら灌木が混じって木漏れ日が美しく、荒れてなくて枯れ枝もほとんどなくて歩きやすく、すごくいい道でした。なんかうまく説明できないんですけど、植林帯の道でもいい道はあるのだなぁ、という感じです。 ちなみに、上記ガイドブックに辻ヶ峰が紹介してあって、「登山口は土本駅前の一軒家の茶畑」と書いてありましたが、ホントにそこに出てきてビックリ❢ また、「鷹取山への登山道はない」とも書いてありましたが、途中灌木帯に阻まれながらも尾根筋を辿って行ったらちゃんと着きましたよ。今回の後半のタイムは、列車の時間調整のためにすごくゆっくり歩いていますので参考になさらぬよう。 [眺望] 基本的には林道か鉄塔に眺望。要するに伐採されていない限り何も見えません💦眺望があった場所でも遠くは見えないんですが、栗代堰堤に資材を運ぶと思われるケーブルから見た風イラズが素晴らしかったですねー。今回はあちこちから風イラズを愛でるルートでした。後半見た大井川の流れも美しかったです。 [気温・服装] 結局、いちども手袋・帽子を出しませんでした。スタート時の車の温度計の温度は7℃。Garminの温度センサによると最低気温は栗代山頂上の5℃、栗代峠から下って林道を歩いていた時は8℃、辻ヶ峰～鷹取山を歩いていた時は11～12℃くらい、ゴールの土本駅では14℃でした。栗代山の登りで少し冷たい風が吹いてきましたが、全体的に暖かかったぶん景色は霞みがちでしたなぁ。 [今回の山行まとめ] 時間の縛りがキツく、しかもコースタイムが不明なので、全体的にアタフタしてしまったのが少々残念。でも今回は珍しく植林帯歩きを楽しめたし、昼過ぎにも別に曇らなかったし、ちゃんと15時の電車に乗って長島ダムまで戻れたし(初めてアプト式鉄道を体験できたし)、充実したいい山登りだったと言えましょう。 [ご参考] 辻ヶ峰・鷹取山とトンネル横の登りはこちらを参考にさせて頂きました：https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1813569.html 栗代山北尾根からの下りはkontomoさんの軌跡を参考にさせて頂きました：https://yamap.com/activities/8956479 2019年10月に沢口山～天水に登った時の自分のレポ。「アプト式列車に乗って長島ダム駅に降り、栗代山に登る…という山登りができないかな～と考えているところ。いい道がないのよね～」と書いてありました：https://yamap.com/activities/4707044/article#image-75040935 [described on Mar.25,2021]