3度目の−20度(寒波が来るたびに杣添尾根へ)

今シーズン三回寒波が来た、 寒波が来る度に杣添尾根へ行きました。 なぜか毎回−20度でした。 今回風が1番強かった。 1番楽のは一回目でした。(風が強くなかったから) 今回の核心は登山口までの運転でした。 あと少し駐車場に着きそう、その時登りが急になってタイヤがスリップしまくって仕方なくブレーキを踏み止まりました。こうなったらバックするしかない、ブレーキを離すとDのままでもズルズル車が後退してました。ハンドルも効かないこれはヤバイと思った瞬間今度横滑りになって、とっさにエンジンブレーキを踏んで車が止まりました。 幸いこのところ車がほとんど通らないからしばし考えた、エンジンブレーキを外さないとDでもRでも車はほとんど動かない、ハンドル操作も上手くできない、Nに入れてみたらハンドル操作できました、カーブもしていたのでゆっくりゆっくりブレーキを踏みながらバックして脱出できました。 時は既に9時過ぎ、このまま帰るかどうかを考えてなかったけど今日山頂に辿り着くかなと心配してました。 八ヶ岳高原ロッジに駐車場を借りて、 なんとか9時半に出発できました。 登山口で9時出発予定が遅くなったので予定下山時刻(13時)を1時間伸ばしました。 歩き出すとわかりやすい、道路上氷が多い、運転中だとそこまでよく分からなかった。 運転中とにかく止まらないように注意してました。(止まるともう2度と登れないのが分かるから) 歩いて見れば分かった、この状況では私のポンコツな車には無理でした。 スリップした所まで行って調べてみたら450mもバックした、スリップした所から駐車場まで残り350mでした。登山には良い車も運転技術も必要ですね、キツイです！ここは頑張れません 車道は大変でしたが登山道はとても快適でした。 最近たくさんの方に歩かれていて山頂まで高速道路できていました。全体的に雪の量も減りました。 気温は登山口で−5、次第に下がっていて最終的にまたしても−20度まで下がりました。 下げ幅が大きいのは寒波が来たから、 登り始めまだ良かった、山頂も見えてました。 その後天気予報通りにどんどん悪くなりました。 遅くなるほど天気が悪くなる予報でしたがそれ(悪天候体験)が目的で来たので心の準備できてました。しかし三叉峰から横岳まで行けませんでした、経験したことない風速で一歩も進めない、危険を感じたので横岳を諦めました。 今回ゴーグル(前回のやつ)を外してなくてもやっぱり凍りました。たぶん低温のせいだ、下山はゴーグル無しだった。 下山は高速道路だからとても楽でした。