京都一周トレイル2020.12.22-24

　GOTOトラベルを使い、京都のスーパーホテルに２泊し、２泊３日で京都一周トレイルにチャレンジした。トレイルの地図には、コースタイムが書かれているが、どの程度か不明であったので、問合せ先に確認を取った。登山される方には、ゆっくりペースと回答を得た。本コースは、バス停付近で切り上げるの一番である。変に行き過ぎるとコース外の道を歩くことになる。日没は１６：３０頃として計画を立てた。 　初日は、京阪伏見桃山駅から、伏見・深草コースを含めて出発した。到着は、51の銀閣寺前又は59-3瓜生山 から一乗寺駅までを計画した。結果的には、51の銀閣寺前でストップした。言い訳としては、若干のロスタイムがあり、ここで１６：３０を迎えた。京都一周トレイルには、トレイル標識があり、この標識に記載されている地図のコース案内と波長が合う事が肝要である。14の標識の地図の所（国１をトンネルで潜る）でさまよった。デフォルメした地図と波長が合わなかった。渋谷街道を何回か徘徊した。私の後ろに来ていたハイカーの女性と探した。やっと見つかった。冷静に探せば、別の標識が２本もあった。トンネルを潜り、国１を渡った。気持ちでは２，３０分のロスタイムと思われた。 　２日目は、銀閣寺前から鞍馬駅までとした。叡電の市原駅～鞍馬駅が土砂崩れのため運行中止になっていた。振替バスで市原駅に行き、そこから叡電に乗った。トレイル標識とも波長が合い出し、歩を進めた。74ケーブル比叡辺りでは、雪が残っていた。横高山で残雪がマックスになった。軽アイゼンを持参したが、使用せず。 　３日目は、高尾又は清滝までの予定であったが、高尾止まりとした。76-77の間が、がけ崩れのため通行止めになっていた。迂回路は、千束方向になっているので、迂回ではなく、終了となる。そこで、がけ崩れの様子を見に行くことにした。ダメであれば、そこで終了となる。がけ崩れがあり、道はなが、がけを迂回する踏み跡を発見した。３ｍ程度の急斜面を登り少し水平移動して、少しくだった所に道があった。もちろん通行止めのロープがあった。YAMAPのつぶやきで79にも崩落があるので、トレイルコースを外れることになるが、沢山経由で仏栗峠を目指した。やはりメジャーコースではないので、倒木があり歩き難い。沢山を越えて、一安心したためか、Ｙ字の分岐を判断ミスをして標高約９０ｍを下った。念のために見たYAMAPが幸いし、９０ｍの降下で済んだ。気を取り直して、分岐に戻る。するとどちらにもテープがあったが、正解道の踏み跡の方が薄い。これでは間違うと思った。通行止めを通過した報いかと思った。福ヶ谷林道の86を過ぎた辺りから雨が本降りとなった。そこで、高尾で終了と確信した。88の槙ﾉ尾のバス停まで行くと、運よくＪＲバスが来たので、車中の人となった。次回はここから出発の予定。