天狗棚山から長峰・夜の国道139号線 / 七目さんの大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山の活動データ | YAMAP / ヤマップ

活動データ日記

活動データ

タイム

09:27

距離

18.9km

のぼり

1034m

くだり

2133m

チェックポイント

休憩時間

1 時間 11 分

距離

18.9 km

のぼり / くだり

1034 / 2133 m

08:34

08:34 08:48

1 25

小屋平バス停

10:13 10:40

3 1

13:41 13:59

8

14:07 14:17

43

カネツケノ頭

15:00 15:13

2 11

17:24 17:26

12

上和田バス停

17:38 17:40

22

小寺バス停

18:02

活動詳細

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大菩薩嶺に至る最短ルート、唐松尾根への起点である上日川峠は、中央本線甲斐大和駅からバスに乗れば運んで呉れる処なので、ものすごく楽である。ものすごく楽であるので、ハイカーたちでごったがえすバスでもある。その、栄和交通バス大菩薩上日川峠線の運行も12月13日まで。バスが動いている間に、大菩薩周辺のピークを歩きたいと云うKZ氏。今回の行程は、石丸峠から牛ノ寝通りに入り、間も無く南東方向に分岐して延びる、長峰と呼ばれる尾根を歩くことになった。日照時間が短い今日この頃であるので、栄和交通のお世話にならざるを得ない。混み合うバスは、できれば敬遠したいところだが、止むを得ない。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山大菩薩峠への近道、栄和交通バス大菩薩上日川峠線。大混雑必至なので、発車の一時間前に甲斐大和駅に到着した。

閑散とした駅を出て、公衆トイレに向かうと、山梨県警山岳遭難救助隊の面々がずらり。登山届けの提出を呼び掛けるための出動らしい。

NHK山梨の撮影クルーも居て、KZ氏が取材を受ける。

7時39分発の松本行きが到着すると、続々とハイカーが降りてきた。山梨県警の、特設登山届け提出所に皆が面食らい、バス乗り場はやや騒然となる。

満席となり、バスは定刻より20分ほど早く出発した。おそらく、二台目のバスが定時に発車するものと思われる。 — 大菩薩峠への近道、栄和交通バス大菩薩上日川峠線。大混雑必至なので、発車の一時間前に甲斐大和駅に到着した。閑散とした駅を出て、公衆トイレに向かうと、山梨県警山岳遭難救助隊の面々がずらり。登山届けの提出を呼び掛けるための出動らしい。 NHK山梨の撮影クルーも居て、KZ氏が取材を受ける。 7時39分発の松本行きが到着すると、続々とハイカーが降りてきた。山梨県警の、特設登山届け提出所に皆が面食らい、バス乗り場はやや騒然となる。満席となり、バスは定刻より20分ほど早く出発した。おそらく、二台目のバスが定時に発車するものと思われる。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山終点のひとつ前。小屋平バス停で下車。降りたのは我々と、それぞれ単独行の男女。山の陰で日が射さず、ものすごく寒いので、早々に出発する。 — 終点のひとつ前。小屋平バス停で下車。降りたのは我々と、それぞれ単独行の男女。山の陰で日が射さず、ものすごく寒いので、早々に出発する。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山木段の急登だが、黙々と登る。やがて樹間越しに大菩薩湖。好天の青空は嬉しいが、我々の踏路は未だ暗くて寒い。 — 木段の急登だが、黙々と登る。やがて樹間越しに大菩薩湖。好天の青空は嬉しいが、我々の踏路は未だ暗くて寒い。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山明るい林道に出る。熊沢山から延びる南西尾根から、石丸峠に続く登山道が始まるのだが…。 — 明るい林道に出る。熊沢山から延びる南西尾根から、石丸峠に続く登山道が始まるのだが…。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山林道の先に、天狗棚山への手製道標を発見。登山地図には無いルートがあるものと思われ、急遽進路変更を決断。富士山を眺めながら、快適な林道歩きとなった。 — 林道の先に、天狗棚山への手製道標を発見。登山地図には無いルートがあるものと思われ、急遽進路変更を決断。富士山を眺めながら、快適な林道歩きとなった。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山正面に、熊沢山の南面と、石丸峠の笹原が現われる。 — 正面に、熊沢山の南面と、石丸峠の笹原が現われる。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山林道終点に到着するも、天狗棚山への指標は無し。笹原の斜面を、獣道と思しき踏み跡を辿って登ることになった。

結局バリエーションルートか、とKZ氏とふたりで笑う。 — 林道終点に到着するも、天狗棚山への指標は無し。笹原の斜面を、獣道と思しき踏み跡を辿って登ることになった。結局バリエーションルートか、とKZ氏とふたりで笑う。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山石丸沢を窺いつつ、尾根の盛り上がりを頼りに登り続ける。 — 石丸沢を窺いつつ、尾根の盛り上がりを頼りに登り続ける。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山石丸峠が直ぐ其処にありそうな位置まで登ってきた。笹原は浅いので、それほど難渋ということも無い。景色が広がり、気分は良い。 — 石丸峠が直ぐ其処にありそうな位置まで登ってきた。笹原は浅いので、それほど難渋ということも無い。景色が広がり、気分は良い。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山大菩薩湖と甲州の山々を望む良景となる。 — 大菩薩湖と甲州の山々を望む良景となる。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山南方向に小金沢山。裾は狼平の笹原。 — 南方向に小金沢山。裾は狼平の笹原。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山笹尾根の途上で立ち止まり、何度も広がる景色を振り返りつつ登っていく。 — 笹尾根の途上で立ち止まり、何度も広がる景色を振り返りつつ登っていく。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山小金沢連嶺の縦走路に到達。甲州アルプスという新名称は違和感を禁じえないので使わない。

甲斐郡内東部の山々を望みつつ北上すると…。 — 小金沢連嶺の縦走路に到達。甲州アルプスという新名称は違和感を禁じえないので使わない。甲斐郡内東部の山々を望みつつ北上すると…。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山縦走路の途上にあるような、特徴の無いピーク、天狗棚山に登頂。 — 縦走路の途上にあるような、特徴の無いピーク、天狗棚山に登頂。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山天狗棚山の北面を下ると、間も無く牛ノ寝通り分岐点。ここに昔、小屋があったんだよとKZ氏。残骸が東側斜面に残っている。 — 天狗棚山の北面を下ると、間も無く牛ノ寝通り分岐点。ここに昔、小屋があったんだよとKZ氏。残骸が東側斜面に残っている。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山上空には気になる黒雲。しかし、彼方には奥多摩の山々が遠望できるようになった。よく見ると、奥多摩三山がずらりと並んでいる。 — 上空には気になる黒雲。しかし、彼方には奥多摩の山々が遠望できるようになった。よく見ると、奥多摩三山がずらりと並んでいる。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山市町村界の尾根を探索する寄り道を経て、長峰（ながね）分岐点に到着。立派な道標には通行注意の記載。

十年前の昭文社、山と高原地図には、赤破線も無かった尾根道である。 — 市町村界の尾根を探索する寄り道を経て、長峰（ながね）分岐点に到着。立派な道標には通行注意の記載。十年前の昭文社、山と高原地図には、赤破線も無かった尾根道である。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山長峰は、牛ノ寝通りに収斂する箇所が急勾配で、苦心して下る。その後は穏やかな傾斜が続き、途上で昼食休憩とする。

カップ麺を食し、のんびりする。あとは下るだけ、というような安穏な考えであったが…。 — 長峰は、牛ノ寝通りに収斂する箇所が急勾配で、苦心して下る。その後は穏やかな傾斜が続き、途上で昼食休憩とする。カップ麺を食し、のんびりする。あとは下るだけ、というような安穏な考えであったが…。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山その名の通り、長い尾根は、歩けども歩けども終わらない。白草ノ頭まで、幾つもの小ピークを越えていく。標高差は余り無いので、所々に気持ちのよい平坦な尾根が現われる。

右側には、ついこの前歩いた大峠と雁ヶ腹摺山が、いつまでも視界から消えない。左方には、樹林から奥多摩方面が垣間見える。

気持ちのよい尾根歩きだが、午後の陽差しの弱々しさに、この先の行程を勘案して、少し心細くなってくる。 — その名の通り、長い尾根は、歩けども歩けども終わらない。白草ノ頭まで、幾つもの小ピークを越えていく。標高差は余り無いので、所々に気持ちのよい平坦な尾根が現われる。右側には、ついこの前歩いた大峠と雁ヶ腹摺山が、いつまでも視界から消えない。左方には、樹林から奥多摩方面が垣間見える。気持ちのよい尾根歩きだが、午後の陽差しの弱々しさに、この先の行程を勘案して、少し心細くなってくる。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山休憩時間を加えて、白草ノ頭に到着まで、分岐から二時間余り掛かった。

白草ノ頭は、樹林で眺望も無く、名前のイメージとは程遠い山頂だった。

在るはずの三角点も見つからない。少しの休憩で下山に掛かることにした。 — 休憩時間を加えて、白草ノ頭に到着まで、分岐から二時間余り掛かった。白草ノ頭は、樹林で眺望も無く、名前のイメージとは程遠い山頂だった。在るはずの三角点も見つからない。少しの休憩で下山に掛かることにした。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山青空は明るいが、樹林を照らす斜光は、徐々に色温度の低下を示唆している。 — 青空は明るいが、樹林を照らす斜光は、徐々に色温度の低下を示唆している。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山同じような風景を眺めて、同じような瘤を越えたり捲いたりして、標高点1268mの、カケツネノ頭に到着。

長峰は未だまだ終わらない。 — 同じような風景を眺めて、同じような瘤を越えたり捲いたりして、標高点1268mの、カケツネノ頭に到着。長峰は未だまだ終わらない。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山踏路は北面トラバースとなり、左側に松姫湖を垣間見ながら陽影の斜面を辿る。

牛ノ寝通りの対岸の尾根を、延々と歩いているというのが実感できる。 — 踏路は北面トラバースとなり、左側に松姫湖を垣間見ながら陽影の斜面を辿る。牛ノ寝通りの対岸の尾根を、延々と歩いているというのが実感できる。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山尾根に復帰すると、ようやく最後のピーク、標高939.6mのトチ平に達した。 — 尾根に復帰すると、ようやく最後のピーク、標高939.6mのトチ平に達した。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山三角点の柱石に、午後三時の斜光が差し込む。長峰とはここでお別れ。等高線が示す険しい北面の斜面を、下ることになる。 — 三角点の柱石に、午後三時の斜光が差し込む。長峰とはここでお別れ。等高線が示す険しい北面の斜面を、下ることになる。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山奈良倉山から松姫峠に至る山稜を見ながら、最後の陽差しに照らされて、いよいよ急勾配を下っていくことになる。 — 奈良倉山から松姫峠に至る山稜を見ながら、最後の陽差しに照らされて、いよいよ急勾配を下っていくことになる。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山想定以上の激しい勾配。落葉の敷きつめる斜面は滑りやすく、木々に摑まりながら下っていく。

KZ氏は軽アイゼンを装着。私はラッセル後の枯葉の斜面を辿って下る。 — 想定以上の激しい勾配。落葉の敷きつめる斜面は滑りやすく、木々に摑まりながら下っていく。 KZ氏は軽アイゼンを装着。私はラッセル後の枯葉の斜面を辿って下る。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山標高710mまで下ると、作業道が横切っていた。尾根の先は断崖。左右どちらかに進路を変えなければならない。

左手に様子を窺いに行くと、直ぐに斜面が崩落していて、通行不能であった。斜面の底に、葛野（かずの）川に合流していく土室川と林道が見える。眩暈がしそうなくらいの高度感だった。

そう云う訳で、右手に進路を取り、最後の下りに掛かることになった。 — 標高710mまで下ると、作業道が横切っていた。尾根の先は断崖。左右どちらかに進路を変えなければならない。左手に様子を窺いに行くと、直ぐに斜面が崩落していて、通行不能であった。斜面の底に、葛野（かずの）川に合流していく土室川と林道が見える。眩暈がしそうなくらいの高度感だった。そう云う訳で、右手に進路を取り、最後の下りに掛かることになった。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山トラバース道は徐々にか細くなり、とうとうKZ氏のお助けロープまで登場。斜面も急だが、枯葉が厄介な踏路であった。 — トラバース道は徐々にか細くなり、とうとうKZ氏のお助けロープまで登場。斜面も急だが、枯葉が厄介な踏路であった。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山最後の難所を通過して、無事下山。林道が土室川を渡ると、其処は国道139号線。静岡の富士市から、奥多摩湖まで続いている重要道路である。

山峡の底から見上げると、夕陽に照らされた松姫峠の白いガードレールが光っていた。 — 最後の難所を通過して、無事下山。林道が土室川を渡ると、其処は国道139号線。静岡の富士市から、奥多摩湖まで続いている重要道路である。山峡の底から見上げると、夕陽に照らされた松姫峠の白いガードレールが光っていた。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山長峰のロングランが終わり、帰途に向かいたいが、富士急バスの停留所まで、国道を歩かなければならない。深城隧道の歩道を、恐る恐る通過する。 — 長峰のロングランが終わり、帰途に向かいたいが、富士急バスの停留所まで、国道を歩かなければならない。深城隧道の歩道を、恐る恐る通過する。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山隧道を抜けると、其処はシオジの森＆ふかしろ湖。深城ダムによる人造湖である。

ダム管理棟附近に「深城ダム」バス停。しかし、小菅の湯からのバスは既に終了していることは確認済みである。

隣の「竹の向」バス停始発の17時20分発に乗車するのは想定内であった。そして、ひと区間の歩きだなと思って時刻表を見て、愕然となる。

あてにしていたバスは、土日運休であった。次のバスは最終便の猿橋駅行き。一時間後である。

観念して歩き出し、深城ダムの全景を見る箇所で小休止。山陰に陽は落ちて、午後四時半なのに、周囲はもう暗くなってきた。 — 隧道を抜けると、其処はシオジの森＆ふかしろ湖。深城ダムによる人造湖である。ダム管理棟附近に「深城ダム」バス停。しかし、小菅の湯からのバスは既に終了していることは確認済みである。隣の「竹の向」バス停始発の17時20分発に乗車するのは想定内であった。そして、ひと区間の歩きだなと思って時刻表を見て、愕然となる。あてにしていたバスは、土日運休であった。次のバスは最終便の猿橋駅行き。一時間後である。観念して歩き出し、深城ダムの全景を見る箇所で小休止。山陰に陽は落ちて、午後四時半なのに、周囲はもう暗くなってきた。

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山山間の国道139号を、とぼとぼと歩く。佐野峠辺りの山陰から、満月に近い月が、煌々と光って昇ってきた。

竹の向に着いた時刻は、ちょうどあてにしていたバスの時刻だった。ふたりで嘆息する。

新竹の向橋、下平、上和田、中風呂、小寺と、バス停を累計七つぶん、困憊しながら歩き続けた。

外灯で明るい箇所に、片仮名表記で謎の集落名「オモレ」バス停が在った。精根尽き果て、此処でバスを待つことになった。

KZ氏と四方山話に興じながら、そして寒さに耐えながら、三十分の待ち時間であった。

待望の終バスは、もちろん乗客ゼロで発車。換気の所為もあり、車内は暖かくないが、暗闇の国道歩きから開放された身にとって、地獄に仏のバスである。

猿橋駅から電車に乗り、立川で途中下車。KZ氏と渾身の乾杯をして、打ち上げとなった。 — 山間の国道139号を、とぼとぼと歩く。佐野峠辺りの山陰から、満月に近い月が、煌々と光って昇ってきた。竹の向に着いた時刻は、ちょうどあてにしていたバスの時刻だった。ふたりで嘆息する。新竹の向橋、下平、上和田、中風呂、小寺と、バス停を累計七つぶん、困憊しながら歩き続けた。外灯で明るい箇所に、片仮名表記で謎の集落名「オモレ」バス停が在った。精根尽き果て、此処でバスを待つことになった。 KZ氏と四方山話に興じながら、そして寒さに耐えながら、三十分の待ち時間であった。待望の終バスは、もちろん乗客ゼロで発車。換気の所為もあり、車内は暖かくないが、暗闇の国道歩きから開放された身にとって、地獄に仏のバスである。猿橋駅から電車に乗り、立川で途中下車。KZ氏と渾身の乾杯をして、打ち上げとなった。

メンバー

丸森

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