富士山 須走ﾙｰﾄ（足柄駅⇔剣ヶ峰）～0合目からの富士山登頂～

地元マイナーピークハントとあわせて目標としていた富士山登頂シリーズもいよいよ大詰め。 登山を開始した4年前から毎年実行してきて、今回でようやく完了となります。 2016.09.01 富士山 吉田ﾙｰﾄ（富士山駅⇔剣ヶ峰）～0合目からの富士山登頂～ https://yamap.com/activities/470466  2017.07.20 富士山 富士宮ﾙｰﾄ（田子の浦⇔剣ヶ峰）～海抜0mからの富士山登頂～ https://yamap.com/activities/1033816 2018.07.14 富士山 御殿場ﾙｰﾄ（御殿場駅⇔剣ヶ峰）～0合目からの富士山登頂～ https://yamap.com/activities/2113399 麓から、駅から、0合目から登頂する1day富士山(剣ヶ峰)ピストンシリーズ。 今回ラストを飾る4ルート目は「須走ルート」 今回は、JR御殿場線の足柄駅起点で剣ヶ峰までピストンしようと思います。 （本当は、WEB掲載の須走富士山巡拝の道に習い、足柄峠起点としたかったのですが、アクセスの悪さから断念しました） さて、今回は前回の御殿場ルートと同様に登山口まで舗装路歩きが主体の構成。 駅から登山口となる5合目までは約25Kmなので、夜0時からスタートとなると、自ずと夜間は舗装路歩きとなり、結果的にナイトハイクのリスクが生じないのが嬉しいポイント。 と言っても総距離約65Km。 最近は梅雨の影響で満足のいく山行が出来なかったので、体力面に不安があります。 まあ、宣言した手前、やるだけの事はやってみましょう(^^; ■足柄駅～須走口五合目 今回は西丹沢編でたいへんお世話になったJR御殿場線の足柄駅からのスタート。 会社から帰宅後、予め用意してあったザックを持参し、自宅から約2時間でスタート地点となる足柄駅に移動。 そうです。仕事上がりの超弾丸です。しかも、翌日は仕事というオマケ付き（笑） というわけで、予定通り終電23時36分に到着し、今回も日付が変わった午前0時にスタートです。 今回は県道150号とふじあざみラインをひたすらまっすぐ進むだけの工程。しかし、この県道150号というのが頂けません。歩いていても暗いし、先に進むとコンビニどころか自動販売機も無い始末。 真夜中という事もあり、暑くなくて本当に良かったです。 さて、東口本宮富士浅間神社以降のふじあざみラインからは標高2000ｍ地点まで一人寂しくひたすら登り続けます。 それにしてもこのふじあざみライン。時折、想定外の急坂も出現し侮れません。 結局、駅から25Kmで標高1700m登る事になり、須走口五合目到着時にはかなりの体力を消耗してしまいました。 ■須走口五合目～吉田登山道八合目 ここからは本格的な登山道。約1700m以上我慢の登りです。 須走口という微妙な人気のルートに加え、平日。そして、ご来光組とズラしての登頂なので、ストレスを感じる事無く登る事が出来ます。 最初は快調でしたが、標高2400ｍを越えたあたりで失速。トレーニング不足が如実に出てしまいました (*´Д｀) ここからは我慢の登山。兎に角必死で登り続け、賑やかな吉田ルートと合流。 ■吉田登山道八合目～剣ヶ峰 今回も麓から徐々に標高を上げてきているので、高度順応は出来ているように思えますが、証拠にもなく今回も仕事明けの超弾丸で登っているので、安心は出来ません。 案の定、今回も高山病っぽい症状が現れたので、八合目到着以降はこれまで以上に長めの休みを挟みつつ移動します。 コースタイム以上の鈍足歩行で登る事を心掛け、ようやく吉田口・須走口の頂上に到着。 頂上到着後も休む事なく馬の背経由で剣ヶ峰に向かい、今年も無事富士山を登頂。v￣▽￣).ｲｴｲ ■剣ヶ峰～須走口五合目 剣ヶ峰登頂後は、残りのお鉢巡りを終え、ゲーターを装着して下山専用の須走ルートにて下降します。 富士山も3度目で、且つ、普段から登山で慣らしているので、流石に慣れたもの。スイスイ下って、あっという間に須走口五合目に到着。 ■須走口五合目～足柄駅 本当は須走五合目から小富士やグランドキャニオンに寄り道しながら下ろうと思っていたのですが、ガスっていたのでキャンセル。往路と同じ経路で下山します。 毎度の事ですが、標高を下げた1000m付近から駅までの工程がベリーハード。 とにかく暑い。その暑さが尋常ではありません。 途中コンビニで凍った飲み物を購入し、顔や首に押し付けて歩いてましたが、それでも効果は薄く、永遠とも思える我慢の3時間。 暑さで次第に思考が低下し、満身創痍になりながらもなんとか足柄駅に到着。 と同時に駅前で倒れこんでしばらく動けませんでした _(꒪ཀ꒪」∠)_ぴくぴく いや～、毎度の事ですが、決行するまでが本当に疲れます。 前日まで天気予報や落雷予報に翻弄されながら、都度都度会社との調整の日々。 また、道中4ルート共に難所だった往路8合目辺りからの登りと復路ゴール間際の灼熱の舗装路歩き。 今回も痺れましたが、なんだかんだで今年もなんとか実行出来ました！ これにて、麓からの富士山全4ルート1dayピストンが完結となり、次回からはいよいよ本丸。 ついに自身未踏の八ヶ岳・日本アルプスといった1ランク上の山域に挑む事になります。 新たな目標に向かって。 To Be Continued…