2019-05-01~04 4日目です⇔甲武信ヶ岳~笠取山~飛龍山~三条の湯 奥秩父主脈縦走!!!

2019.05.04(土) 日帰り

活動データ

タイム

02:37

距離

9.8km

のぼり

416m

くだり

966m

チェックポイント

DAY 1
合計時間
2 時間 37
休憩時間
15
距離
9.8 km
のぼり / くだり
416 / 966 m

活動詳細

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雲取山・鷹ノ巣山・七ツ石山 令和元年2019/5/4 5:40 「三条の湯」の朝食です。焼鮭に生卵⇒旅館ですね。
令和元年2019/5/4 5:40 「三条の湯」の朝食です。焼鮭に生卵⇒旅館ですね。
雲取山・鷹ノ巣山・七ツ石山 お部屋名が「飛龍」でした。
部屋のネーミングが旅館ですよね。
お部屋名が「飛龍」でした。 部屋のネーミングが旅館ですよね。
雲取山・鷹ノ巣山・七ツ石山 部屋内です。本日は、雲取山登山は断念して、下山します。膝、足痛いので、雲取山は何回も登山しているからね。
部屋内です。本日は、雲取山登山は断念して、下山します。膝、足痛いので、雲取山は何回も登山しているからね。
雲取山・鷹ノ巣山・七ツ石山 「三条の湯」の小屋風景。薪割が大変とのことでした。夕飯の御飯は、「薪の釜戸炊き」で、おこげつきです。
「三条の湯」の小屋風景。薪割が大変とのことでした。夕飯の御飯は、「薪の釜戸炊き」で、おこげつきです。
雲取山・鷹ノ巣山・七ツ石山 雲取山方面の登山道です。
雲取山方面の登山道です。
雲取山・鷹ノ巣山・七ツ石山 6:55三条の湯出発。この写真は6:57、下のほうから見上げて撮った写真です。
6:55三条の湯出発。この写真は6:57、下のほうから見上げて撮った写真です。
雲取山・鷹ノ巣山・七ツ石山 7:05 登山道。快適です。
7:05 登山道。快適です。
雲取山・鷹ノ巣山・七ツ石山 7:18 渓谷ですね。マイナスイオンたっぷりです。
7:18 渓谷ですね。マイナスイオンたっぷりです。
雲取山・鷹ノ巣山・七ツ石山 7:26  東京都水道水源の標柱。登山道終了。ここからは「後山林道」、長いです。お祭のバス停まで、コースタイム2:20です。バス出発時間は、9:46。ピッタリですね。
7:26  東京都水道水源の標柱。登山道終了。ここからは「後山林道」、長いです。お祭のバス停まで、コースタイム2:20です。バス出発時間は、9:46。ピッタリですね。
雲取山・鷹ノ巣山・七ツ石山 林道はこんな感じ。
林道はこんな感じ。
雲取山・鷹ノ巣山・七ツ石山 新緑です。
新緑です。
雲取山・鷹ノ巣山・七ツ石山 8:16 塩沢橋。
8:16 塩沢橋。
雲取山・鷹ノ巣山・七ツ石山 8:17 橋から上流の風景です。
8:17 橋から上流の風景です。
雲取山・鷹ノ巣山・七ツ石山 8:19  大きな1枚岩です。
8:19  大きな1枚岩です。
雲取山・鷹ノ巣山・七ツ石山 8:20  美しい渓谷です。
8:20  美しい渓谷です。
雲取山・鷹ノ巣山・七ツ石山 8:46  片倉橋、林道のケートです。
8:46  片倉橋、林道のケートです。
雲取山・鷹ノ巣山・七ツ石山 大きな標識です。
大きな標識です。
雲取山・鷹ノ巣山・七ツ石山 9:16 「お祭」の「雲取山・飛龍山の登山口」です。「お祭」バス停まで、330m 約4~5分です。コースタイム2:20を1:50でした。
おつかれさまでした。よく頑張りましたね。
9:16 「お祭」の「雲取山・飛龍山の登山口」です。「お祭」バス停まで、330m 約4~5分です。コースタイム2:20を1:50でした。 おつかれさまでした。よく頑張りましたね。
雲取山・鷹ノ巣山・七ツ石山 お祭のバス停です。バスに乗り遅れたら、お風呂もあるし、食事もできます。
ただし、土日祝日は、臨時バス出ると思います。私たちが乗車したバスも9:46発の臨時便でした。
奥多摩駅着10:27。
今回の縦走距離は「西沢渓谷」から「お祭」まで
⇒「47.4km」。
お祭のバス停です。バスに乗り遅れたら、お風呂もあるし、食事もできます。 ただし、土日祝日は、臨時バス出ると思います。私たちが乗車したバスも9:46発の臨時便でした。 奥多摩駅着10:27。 今回の縦走距離は「西沢渓谷」から「お祭」まで ⇒「47.4km」。
雲取山・鷹ノ巣山・七ツ石山 10:50 御嶽駅で出会った、お座敷列車「華」です。
JRE⇒1997年に登場した団体専用ジョイフルトレインの「華」。
車内は「掘り炬燵」式のお座敷仕様とし、楽に腰掛けることができることで誰にでも快適な列車の旅が楽しめるようになっています。
基本的には団体専用の車両ですが、観光シーズンにはJR東日本管内の臨時お座敷快速電車として運転され、指定券が一般販売されます。
10:50 御嶽駅で出会った、お座敷列車「華」です。 JRE⇒1997年に登場した団体専用ジョイフルトレインの「華」。 車内は「掘り炬燵」式のお座敷仕様とし、楽に腰掛けることができることで誰にでも快適な列車の旅が楽しめるようになっています。 基本的には団体専用の車両ですが、観光シーズンにはJR東日本管内の臨時お座敷快速電車として運転され、指定券が一般販売されます。

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