石堂山(1636) 矢筈山(1848)

令和5年3月12日 石堂山(1636) 矢筈山(1848) 【日時】2023　令和5年3月12日 【天候】晴 【コース】深淵 石堂山(1636) 矢筈山(1848) 深淵 【記録】 深淵 駐車地点　発 5:51 --烏帽子山登山口 6:21 -- 石堂山 (8:40-9:20 ) --- 矢筈山 (11:06-11:51) --- 1654m標高点 (13:16-13:32) --- 県道三加茂東祖谷山線 14:00 --- 県道三加茂東祖谷山線 14:08 -烏帽子山登山口 14:38 --深淵 駐車地点　着 15:05 【山頂】 今冬 初めて 深淵へ入る。すこし明るくなって 出発。 暖かい陽気が続き 雪は すっかり融けてしまっている。 県道44号三加茂東祖谷山線を歩き 石堂山 西尾根経由 石堂山頂へ。 花粉が飛びまくっているせいなのか　登山道で　足元を見ると 靴が 黄色くなってきている。 ■石堂山　山頂　「プラス10.5度　南　1.5m　晴れ　矢筈山 天狗塚 見える。雪は少なくなっている。」(累計登頂回数　116回) この時期としては 気温が高い。 矢筈山への 縦走路は 融けたとはいえ 稜線の東側には いまだ 堆雪が かなり残っている。 矢筈山山頂　北側稜線の雪庇も 2月のときに比べて　ずいぶん小さくなっていたが　慎重に通過する。 ここでは 2021年1月 雪庇崩壊にまきこまれたときの　記憶が いまだ 通るたびに 鮮やかに よみがえってくる。 ■矢筈山　山頂　「プラス10.3度　南 3.3m 晴れ 少しモヤッているが　剣山 次郎笈　三嶺　西熊山　天狗塚が見える。」(累計登頂回数　172回) 山頂は すっかり 雪が減って三角点や標識が露出。 落合峠方面へは 気温上昇で積雪状況をよく見ながら 雪庇・ブロック崩壊に注意し 慎重に進む。 ■夏道は 最低鞍部からの落合峠へ斜面をトラバースするが 2011年3月26日このトラバース道で 雪崩に遭遇し痛い目にあった。 が 今回の積雪状況では とくに問題なしと 判断。しかし　できれば もっと 上まで登ってトラバースを避ける 努力を　もっと　すべきところで 12年という歳月が 安易なほうに　流れさせて しまうのかもしれない。 2022年3月 に続き、今回も トラバース道を辿る。 ■1654m標高点へ向かう 山稜では 北側の 雪の多いところの 雪の感触を味わいながら進むことができて 大満足。 1654m標高点からは 祖谷谷を挟んで三嶺　西熊山　天狗塚　牛の背の山並み 黄砂、 PM2.5 、花粉や モヤ などで　少し視界が陰ってっているものの しっかり見えた。 ■1654m標高点から西方を 見ると、この先 落合峠への山稜は さらに 雪解けが進んで いるが、 1654m標高点 北側の斜面は いまだタップリ 残雪が豊富。 なので 県道44号三加茂東祖谷山線へ ショートカットすることにして、北側斜面の豊富な残雪を楽しみながら 直下降し 県道に降り立つ。 この日 出会った登山者は 矢筈山 1名。 2023　令和5年3月12日現在 累計山行日数 2020日　(四国 1630) 【写真】 https://www.flickr.com/photos/shumiyama/albums/72177720306702625 【趣深山ブログ】 https://blog.goo.ne.jp/shumiyama/e/584881ca5f9fa7b2d21df3d98f5a1c96 ------------------------------------------------- ■今回から ガーミンのGPSMAP66i導入 ------------------------------------------------- 徳島県 三好市 東祖谷 深淵。 この谷間では 電波状況が厳しく携帯電話 は 圏外。 アマチュア無線の電波は 標高の高いところでしか通じず、アマチュア無線のAPRSで 現在位置をリアルタイムに示そうとしても 谷間では うまく作動しない。 IBUKIも携帯電話不感地帯では　トラックを記録しても送信できず 携帯電波の圏内帯にはいり はじめて 有効に機能する。 ■電波環境の 悪条件のもとで 現在位置をリアルタイムに 示す ライブ　トラッキング送信はできないのかと 思いつつ、、、 かねてより 気になっていたのが イリジウム衛星を使い双方向衛星通信機能を搭載した ガーミン社製のGPSMAP66i。 これを使えば 空が開けてさえ　いれば イリジウム衛星を捕捉でき 谷間でも 十分 リアルタイムに現在地を ライブトラッキングできる。 ただし 機器の初期値段が高額なうえ 月額のサブスクリプション費用が嵩むことが ネック。 こうした難点があるので 維持費の安い アマチュア無線 APRSなどを活用して GPSMAP66iへの導入には ためらい　が続いていた。 ■三嶺山頂で　高額な維持費がかかる イリジウム衛星携帯電話の実物も 実際 見せてもらったことがあったり、 山域でよく会う 登山者から 縦走路で イリジウム通信機能のあるガーミン社製品も見せてもらったりして、 とても興味がわき　登山用として いつか 時代は イリジュウムなどの衛星通信利用へと 移っていくのかと 思っていた。 ■こうしたおり アップル iPhone14 は 北米では イリジウム衛星通信を使用した「Emergency SOS（緊急SOS）」機能が 使えるようになったとか聞く。 ただし 日本国内ではiPhone14の衛星機能は 使えないとか。 ■2020年　瀬戸大橋の すぐ近くで 沈没した大勢の学童を乗せたクルーズ船は 直ちに すぐ 全員無事救助されたが、2022年知床の観光船沈没事故は電波状況の悪いところで　多数が犠牲となった。 電波機器不備と 電波状況の悪さが 捜索救難を著しく難しくしていることを 2022年の観光船沈没事故は 実際に証明しているのでは ないだろうか。 ■山岳遭難では 低山から高山まで 電波状況悪いところで 行方不明になったりして　行方不明遭難者の探索救難が とても困難になることが多い。 ■普段 通い慣れているところでも 山岳地帯では 携帯電話の利用できるところは 案外 限られるところだけで　殆どが圏外となるのが実情なのだ。 ■ところが 山岳遭難は 突然 いつおこるかわからないもの。 携帯 電波圏外でも 空が見えさえすれば 連絡がつく メール機能。 刻々と 現在位置を　リアルタイムに表示公開していく ライブトラッキング機能。 これらがあれば 緊急時 の 山岳遭難対策に極めて有効になることは 間違いない。 ■北米ではiPhone14で使えるのに 日本国内では iPhone15以降でも イリジウム衛星利用できる 可能性は とても低いのでは？ 携帯電話 アマチュア無線 ココヘリ IBUKI など　など すでに　ある程度持参携行しているが、さらに 電波機器をしっかり 装備して 常に 使えるようにすることが　大事だ。 ■いろいろ検討した結果 少々 大袈裟かもしれないが やはり 衛星通信機能を 備えた ガーミン社製の GPS端末GARMIN GPSMAP66iに 注目。 ■月々 サブスクリプション費用が嵩むのは 痛いところだが 万が一の 山岳事故があってから 出費するするより 事前に 念のためと 費用をかけるほうが 安心して山に行けて より 実質的に安全登山につながるのでは　ないだろうか。 ■熟慮のうえ、多少の月々 サブスクリプション費用などは 安心代として とらえて GPSMAP66iを今回 新たに 購入し 運用することにしました。 ■現在 のところ　10分間隔のトラッキングなど　まだ不慣れですが 様々な機能を ぜひ 使いこなせるよう に試し 運用中です。 --------------------------------------------------------------------------------------- ■2023年　安全登山方針 ■アマチュア無線APRSにて登山中の現在位置公開　JJ5MDM http://aprs.fi/#!call=a%2FJJ5MDM-7&timerange=86400&tail=86400 http://aprs.fi/#!call=a%2FJJ5MDM-5&timerange=86400&tail=86400 https://aprs.fi/#!mt=roadmap&z=11&call=a%2FJJ5MDM-7%2Ca%2FJJ5MDM-5&timerange=86400&tail=86400/ ■IBUKI.run　活動ログLIVE配信 リアルタイムに現在位置を表示　https://ibuki.run/ ■GARMIN GPSMAP66i イリジウム衛星経由トラッキング　双方向通信 ■電子登山届「コンパス」にて登山届提出　http://www.mt-compass.com/index.php ■山中では常時「ヒトココ」携帯、「ココヘリ」加入　http://www.authjapan.com/ ---------------------------------------------------------------------------------------