関東ふれあいの道-千葉⑲⑳理想郷をたずねるみち＆海と森をつなぐみち / さまようオオアリクイさんの勝浦市の活動データ | YAMAP / ヤマップ

活動データ日記

活動データ

タイム

03:56

距離

18.9km

のぼり

957m

くだり

956m

チェックポイント

休憩時間

3 分

距離

18.9 km

のぼり / くだり

957 / 956 m

08:45

3 24

12:09 12:16

25

12:41

活動詳細

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千葉県の関東ふれあいの道を歩きました👣 コース１９の理想郷をたずねるみちと、コース２０の海と森をつなぐみちの途中までです🌊🌳 理想郷をたずねるみちは、かつうら海中公園海中展望塔のあたりを歩く道です🐟 理想郷は美しい入り江と断崖の景観が売りの様ですが、海岸を歩かないコースなのでちょっと残念🫤 海と森をつなぐみちの最初は、海の崖の道で、太平洋を望む絶景の道でした🙂 撮影ポイントの誕生寺は大きなお寺で、初詣で混雑してました😶 コース終点が駅から遠く次のコース２１と合わせて歩くのが都合がよさそうだったため安房小湊駅で区切りとしました⏹️

勝浦市コース１８の終点の勝浦駅、ピアノが置いてありました。弾けないのでスルー。勝浦駅から歩き始めました。 — コース１８の終点の勝浦駅、ピアノが置いてありました。弾けないのでスルー。勝浦駅から歩き始めました。

勝浦市景色のいい道です。海にはサーファーがいました。 — 景色のいい道です。海にはサーファーがいました。

勝浦市小湊バスの松部漁港前バス停。勝浦駅方面が土日祝日５本、興津駅方面が土日祝日４本でした。 — 小湊バスの松部漁港前バス停。勝浦駅方面が土日祝日５本、興津駅方面が土日祝日４本でした。

勝浦市起点の松部港バス停。本数は興津駅行が１日２本、塩田病院行が１日２本です。近くの松部漁港前バス停の方が便利でした。 — 起点の松部港バス停。本数は興津駅行が１日２本、塩田病院行が１日２本です。近くの松部漁港前バス停の方が便利でした。

勝浦市本日のコース図。3.2kmの短いコースです。トンネルだらけの道です。コース名とは裏腹に理想郷は通りません。 — 本日のコース図。3.2kmの短いコースです。トンネルだらけの道です。コース名とは裏腹に理想郷は通りません。

勝浦市船附隧道。昭和44年7月竣工。外観はコンクリート製のトンネルに見えますが、内部は素掘りにコンクリートを吹き付けたトンネルでした。 — 船附隧道。昭和44年7月竣工。外観はコンクリート製のトンネルに見えますが、内部は素掘りにコンクリートを吹き付けたトンネルでした。

勝浦市美しい朝の海。海から見たらきれいな海岸なのでしょうね。 — 美しい朝の海。海から見たらきれいな海岸なのでしょうね。

勝浦市尾名浦トンネル。素掘りのトンネル。銘板はなく、帰ってから名前を調べました。コース２つ目のトンネル。 — 尾名浦トンネル。素掘りのトンネル。銘板はなく、帰ってから名前を調べました。コース２つ目のトンネル。

勝浦市尾名浦のメガネ岩 — 尾名浦のメガネ岩

勝浦市砂子浦トンネル。素掘りのトンネル。銘板はなく、帰ってから名前を調べました。コース３つ目のトンネル。 — 砂子浦トンネル。素掘りのトンネル。銘板はなく、帰ってから名前を調べました。コース３つ目のトンネル。

勝浦市黒ヶ塙隧道。銘板が右から左に書かれていたので、戦前に作られたトンネルかもしれません。内部は素掘りのコンクリート吹付でした。コース４つ目のトンネル。 — 黒ヶ塙隧道。銘板が右から左に書かれていたので、戦前に作られたトンネルかもしれません。内部は素掘りのコンクリート吹付でした。コース４つ目のトンネル。

勝浦市吉尾トンネル昭和55年3月竣工。完全にコンクリート製のトンネルです。といっても周囲の崖はコンクリート吹付で、トンネルは後から完成、もしくは古いトンネルを拡張したのかもしれません。歩行者が通る部分があるので、少し安全なトンネル、コース５つ目のトンネル。 — 吉尾トンネル昭和55年3月竣工。完全にコンクリート製のトンネルです。といっても周囲の崖はコンクリート吹付で、トンネルは後から完成、もしくは古いトンネルを拡張したのかもしれません。歩行者が通る部分があるので、少し安全なトンネル、コース５つ目のトンネル。

勝浦市勝浦海中公園。前に展望塔は行ったことがあるので、展望塔はスキップしました。自販機で温かいスープ買って飲みました。温まりました。 — 勝浦海中公園。前に展望塔は行ったことがあるので、展望塔はスキップしました。自販機で温かいスープ買って飲みました。温まりました。

勝浦市小吉トンネル。コース６つ目のトンネル。 — 小吉トンネル。コース６つ目のトンネル。

勝浦市志村トンネル。コース７つ目のトンネル。 — 志村トンネル。コース７つ目のトンネル。

勝浦市勝場トンネル。コース８つ目のトンネル。 — 勝場トンネル。コース８つ目のトンネル。

勝浦市鵜原第二トンネル。コース９つ目のトンネル。この手前を海に向かうと理想郷らしい。行ってないから知らんけど。 — 鵜原第二トンネル。コース９つ目のトンネル。この手前を海に向かうと理想郷らしい。行ってないから知らんけど。

勝浦市鵜原海岸。景色がいいところでした。海にはサーファーがいました。 — 鵜原海岸。景色がいいところでした。海にはサーファーがいました。

勝浦市撮影ポイントの休息所 — 撮影ポイントの休息所

勝浦市コース終点の鵜原駅到着。 — コース終点の鵜原駅到着。

勝浦市観光案内所の壁にコース図が貼ってありました。ここから次のコース２０の起点の行川アイランド駅まで歩きました。 — 観光案内所の壁にコース図が貼ってありました。ここから次のコース２０の起点の行川アイランド駅まで歩きました。

勝浦市国道１２８号線バイパス沿いのセブンイレブン。長いバイパスのオアシス。バイパスは交通量が多いですが、歩道がしっかりとあるので、歩きやすかったです。 — 国道１２８号線バイパス沿いのセブンイレブン。長いバイパスのオアシス。バイパスは交通量が多いですが、歩道がしっかりとあるので、歩きやすかったです。

勝浦市海と森をつなぐみちのコース図。ここが起点でいいのかな。 — 海と森をつなぐみちのコース図。ここが起点でいいのかな。

勝浦市行川アイランド駅。行川アイランドは既に閉鎖されており、駅だけ残った感じです。 — 行川アイランド駅。行川アイランドは既に閉鎖されており、駅だけ残った感じです。

勝浦市車が止まってる先に海（おんせんことがし）まで道があるようですが、国道を渡るのは危険なので、行きませんでした。 — 車が止まってる先に海（おんせんことがし）まで道があるようですが、国道を渡るのは危険なので、行きませんでした。

勝浦市大沢第１トンネル。旧道のトンネルです。 — 大沢第１トンネル。旧道のトンネルです。

勝浦市大沢第２トンネル。 — 大沢第２トンネル。

勝浦市現道と旧道の交差点。横断歩道はないですが、車が居ないタイミングを待って渡りました。危険ポイントです。 — 現道と旧道の交差点。横断歩道はないですが、車が居ないタイミングを待って渡りました。危険ポイントです。

勝浦市崖の中腹に昔は道があったようです。今は通れないと思います。 — 崖の中腹に昔は道があったようです。今は通れないと思います。

勝浦市海岸の崖の中腹を通る景色のいい道。崖はコンクリートで固められていて、人類が自然を征服した感がありました。 — 海岸の崖の中腹を通る景色のいい道。崖はコンクリートで固められていて、人類が自然を征服した感がありました。

勝浦市海がきれいでした。 — 海がきれいでした。

勝浦市小湊隧道。銘板はなく、帰ってから名前を調べました。 — 小湊隧道。銘板はなく、帰ってから名前を調べました。

勝浦市木がガサガサする音が続いたので、よく見たら、ちょっとわかりにくいですが、木の上にニホンザルがいました。 — 木がガサガサする音が続いたので、よく見たら、ちょっとわかりにくいですが、木の上にニホンザルがいました。

勝浦市誕生寺。正月なので初詣で混んでました。せっかくなので、初詣しました。 — 誕生寺。正月なので初詣で混んでました。せっかくなので、初詣しました。

勝浦市撮影ポイントの仁王門。謹賀新年。 — 撮影ポイントの仁王門。謹賀新年。

勝浦市コースの途中ですが、安房小湊駅で区切りとしました。次はここから歩く予定。いつ歩くかは未定です。 — コースの途中ですが、安房小湊駅で区切りとしました。次はここから歩く予定。いつ歩くかは未定です。

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