冬日和の霊仙山（JR醒ヶ井駅から）

週末の土曜日は天気が良さそう。 でも、木曜日は綿向山で霧氷を堪能したばかり。 さすがに今週はもうお休みにしよう。 しかし金曜の夜、ふとYAMAPをいじっていると、積雪期の霊仙山に登っている方の日記をみつけ、気になりはじめる。 「明日いけるのでは？」 しかし、醒ヶ井駅からの乗合タクシーは前日までに予約しないといけないし、そもそも木曜日の山行で疲れている。 そこで、翌日の朝の体調次第で決めることに。 結果、早朝に目覚め、体調も悪くなさそう。 最低限の準備は出来てきたので、自宅を飛び出しました。 というわけで、初めての霊仙山です。 JR醒ヶ井駅から醒井養鱒場までは冬季でも乗合タクシー（要予約）が出ており、そこから登山道までの積雪したロードは歩くことになります。 しかし、自分の場合は前日に予約しなかったので、早い時間の乗合タクシーには乗れず。 別にタクシーを配車してもらおうと電話してみるも、予約でいっぱい。 仕方なく、JR醒ヶ井駅から醒井養鱒場までの約5キロの道のりも歩くことに。 そして養鱒場から登山口までの道のりも、トレースがあるとはいえ３キロほどの雪道。 結局、駅を出てから登山口まで２時間ほどかかってしまい、霊仙山の山深さを実感しました。 登山道の雪質は締まっていて歩きやすく、ところどころ急登はあるものの、アイゼンはしっかり効いたので、そこまで大変ではありませんでした。 積雪した木々が青い空に映え、樹林帯歩きも楽しいものです。 カルスト台地に出ると、その広さにびっくり。 空と雪のコントラストが美しい景色に足を止めつつ、彼方に望む霊仙山の山頂までの果てしない道のりを進みます。 天気がよく、登山者もたくさん居たはずですが、台地が広いせいかあまり気にならないのが不思議。 伊吹山を眺めながら頂上で休憩し、霊仙山最高点と経塚山を経由して下山しました。 ワカンを履いて機動力を得たせいで、調子に乗って写真を撮りすぎてしまい、気がつくと広大なカルスト台地に自分以外の人影はなし。 少し焦りましたが、なんとか明るいうちに下山することができました。 帰りも乗合いタクシーをちょうどいい時間に予約できなかったので、またしても５キロのロードを徒歩。 駅からのピストンで、山行の総距離は22キロ。 消費カロリーは約3200キロカロリー。 自分の限界を突破したような気がします。 霊仙山は花の百名山に選定されてるということなので、次は春に行ってみたいと思います。 きっとまた別の顔を見せてくれるはず。