津森山から八丁山→嵯峨山・小鋸山へ 2021-3-27

　浜金谷からバスで山中まで行き、津森山を登った後、八丁山（ヤマップピーク表示無し）から鋸山を目指しましたが、小鋸山の後、疲労で鋸山を諦めて保田駅へ向う。 　津森山から県道34号（長狭街道）へ降りるルートは今年の1月（2021/1/4）には無かった白い紙テープの目印が短いスパンで設置されていました。 途中、前回ルート（古いビニールテープ表示有り）から別な方向（下り方向で右側にづれる）に白テープが有り、今回はこちらを行ってみました。 　最後の急な下りで倒木が酷くなった辺りで紙テープ目印が無くなり（見失ったのかも知れない）、トラバースも面倒だったので、そのまま滑り降りる。 　前に降りた道の方が危険で無くて良かったかなと（21/1/4の人骨山·津森山のログ参照願います） 　八丁山からもみじロードへ向う道は倒木は有るもののそれほど苦労せず通行可能。 　嵯峨山への登りは、おかげさまで苦労した倒木が処置され、頂上直下付近のトラバースもローブがついて快適に通過できました。 　嵯峨山頂上にも山頂標識が復活してました。 　嵯峨山から下りも道か整備され快適に進むことができ、小保田峠分岐のベンチで一休み。 　ここからは細かく休憩を挟み何とか小鋸山へ。 桜の花びらが舞う小鋸山でのんびりした後、鋸山登り口へと向かう岩場のアップダウンで体力切れ。 鋸山登らず、関東ふれあいの道を保田駅へと向かう。 　3月終わりの割には気温も高く、バテ気味となりましたが、昨年はこの時期、コロナなどで山に行けず今回、桜の時期に初めて嵯峨山、小鋸山を訪れることができ、山道、山頂の桜や花を満喫できた良い山行となりました。 　鋸山から夕暮れの東京湾を眺められばもっと良かったかな。来年に実現。 　山行のたびに登山道の整備が進み皆様に感謝です。