ミツバ岳～権現山～屏風岩山～畦ヶ丸～善六山～塩地窪沢ノ頭～西丹沢

■感想 ミツバ岳でミツマタが見頃とのレポートが上がっていたので、行ってきました。 朝一の小田急線の急行で新松田駅に向かっていたのですが、新百合ヶ丘駅に到着すると、小田急相模原駅で人身事故との情報、電車は相模大野止まりとのこと。 相模大野から江ノ島線の大和駅→相模鉄道で海老名駅→小田急線に復帰、で予定より40分遅れの7:35に新松田駅到着。7:30のバスに間に合わず、次は8:25のバスかと思っていましたが、8:10の臨時バスが出たので、何とか予定の45分遅れで、出発地点の浅瀬入口バス停に到着。 ミツバ山への登りは到着の遅れのリカバリーもありかなりのスピードで登頂。山頂付近のミツマタの群生は見事。もう少し撮影に時間を取りたかったのですが、先があるので控えめに 畔ヶ丸への稜線は破線ルートでしたが、コース状況に記載したとおり、危険な箇所は無し。尾根分岐を間違えなければ普通に歩けます。 畔ヶ丸からの下りは一般道ではなく、善六山からの尾根沿いに下ってみました。尾根は全体的になだらかで、こちらも危険な箇所は無いのですが、分岐が非常に多いのでかなり注意が必要です。地図読みの練習にはよいかもしれません。あと最後の下降地点はここが正解なのかどうかわかりませんので、行く方はよく調べていってください。 ■コース状況 •滝壺橋～ミツバ岳～権現山：破線ルートで標識もありませんが、ほぼ一般ルートと同じレベルの整備状況 •二本杉峠～大滝峠上：こちらも破線ルートで標識もありません。二本杉峠からの急な登りに注意。途中トレースが不明瞭な箇所がありますが、尾根を外さなければ問題なし。ただし尾根の乗換が数カ所あるので、地図読みと技術の必須 •善六ノタウ～善六山～塩地窪沢ノ頭～焼山～西丹沢：破線ルートでもないマイナールートです。尾根とピークと等高線、ヤマレコの足跡を見ながら下降しました。岩場などの危険な箇所は無し。トレースやピンクテープは一部あるが、あまり参考にならず、尾根を確実にトレース。尾根分岐も多数あるので、一つ一つ確認して下る。西丹沢への出口が迷った。結局、尾根の最先端まで行き、沢を渡った。GPS利用推奨 ■アクセス 往路：新松田駅から西丹沢ビジターセンター行のバス　7:20の始発バスに乗る予定でしたが、小田急線の人身事故で7:35に新松田駅に到着。次の定時バスは8:25発でしたが、8:10頃の臨時バスに乗りました。 帰路：西丹沢ビジターセンター　17:05発　新松田駅行（16時台にはバスはありませんので注意）